先導(dǎo)比例控制雙泵合分流液壓系統(tǒng):合分流技術(shù)先導(dǎo)比例控制雙泵合分流液壓系統(tǒng)關(guān)鍵詞：液壓系統(tǒng)　合分流技術(shù)　先導(dǎo)比例控制合分流多路閥

　　一 .現(xiàn)有國內(nèi)外挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)技術(shù)：

 　　隨著中小型挖掘機(jī)迅速發(fā)展，功率的合理分配成為整機(jī)性能的重要體現(xiàn)。同時(shí)節(jié)能也越來越重要，國際上現(xiàn)有的液壓系統(tǒng)基本采用了先導(dǎo)比例控制的負(fù)荷傳感的液壓系統(tǒng)，從而解決發(fā)動機(jī)的功率損失的問題，實(shí)現(xiàn)了柔性操作。我國部分主機(jī)也進(jìn)口液壓元件得到了采用。但是，中；小型挖掘機(jī)仍然采用定量泵和常規(guī)多路閥控制的液壓系統(tǒng)，在挖掘工況下，系統(tǒng)溢流閥在定壓下{TodayHot}全流量頻繁工作，造成系統(tǒng)發(fā)熱和大量的能源浪費(fèi)。

　　1　單泵液壓系統(tǒng) 

　　液壓泵壓力油流入工作系統(tǒng)，當(dāng)整機(jī)處于掘起狀態(tài)時(shí)，工作壓力急劇升高，壓力超過額定值，液壓系統(tǒng)在高壓下溢流，造成能量的極大浪費(fèi)，并使液壓系統(tǒng)油溫急劇升高，對整個(gè)系統(tǒng)造成致命的損害。發(fā)動機(jī)在無功下工作。造成主機(jī)壽命降低。

　　2 雙泵分流液壓系統(tǒng) 

　　為了節(jié)省能源，降低成本，減少油溫升高對液壓系統(tǒng)的損害，使整機(jī)處于一種高效可靠的運(yùn)行狀態(tài)，并避免工作壓力超過額定值時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)在高壓下溢流，造成能量的極大浪費(fèi)，并使液壓系統(tǒng)油溫急劇升高。這種液壓系統(tǒng)，能夠解決整機(jī)的功率分配，單泵高壓溢流，，同時(shí)還能獲得較大挖掘力。另一個(gè)泵空載卸荷改善了挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)性能，使功率利用率有較大的提高。對整機(jī)性能有了的改善。但是功率利用率不高，在空載時(shí)速度慢。

 　　二. 先導(dǎo)比例控制雙泵分合流液壓系統(tǒng)簡介{HotTag}： 本液壓系統(tǒng)為先導(dǎo)比例控制雙泵分合流液壓系統(tǒng)，有兩個(gè)主動力源和一個(gè)控制泵加一個(gè)雙合分流多路閥，比例先導(dǎo)控制閥組成。此閥中位時(shí)為P1-P2常閉，P1；P2與T油口常開閥，雙泵卸荷。當(dāng)比例先導(dǎo)閥控制壓力進(jìn)入合流閥片的k時(shí)P1；P2相通，實(shí)現(xiàn)雙泵合流�？梢酝瑫r(shí)操作各個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。實(shí)現(xiàn)大流量快速運(yùn)行。當(dāng)系統(tǒng)復(fù)合操作時(shí)，P1；P2壓力油分別進(jìn)入所控制的機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)分流控制，提高了整機(jī)的工作效率，當(dāng)整機(jī)進(jìn)行挖掘或超載時(shí)，工作液壓系統(tǒng)壓力超過21Mpa，單泵卸荷，降低功率損失及液壓油溫。合流閥片的控制可以采用腳踏操作，故使用方便。

  　　本系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn)和積極效果：

 　　a）本系統(tǒng)對于中小型挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)對閥控分合流系統(tǒng)性能進(jìn)行了的改進(jìn)，降低了整機(jī)的散熱功率，可使功率利用率有較大的提高。對整機(jī)性能有極大的改善。

 　　b）成本較負(fù)荷傳感系統(tǒng)低，具有很好的經(jīng)濟(jì)效益。

 　　c）對整個(gè)液壓系統(tǒng)提供了可靠的壓力和流量，提高了整個(gè)系統(tǒng)的壽命和可靠性。 

　　d）結(jié)構(gòu)緊湊，制造使用方便。

 　　e）使整機(jī)實(shí)現(xiàn)了先導(dǎo)比例柔性控制。