小船廠不支倒地，大船廠勉力苦撐，目前造船業(yè)正滑入寒冬。但造船業(yè)是座“富礦”，經(jīng)過測算，造船工業(yè)每1萬載重噸的生產(chǎn)能力可以帶動實現(xiàn)1億元的產(chǎn)值。日前，我省出臺一系列支持船舶工業(yè)發(fā)展政策，尤為突出的是，將充分利用金融手段助推船業(yè)大佬“出海”。
　　
　　培育1戶領(lǐng)軍企業(yè)
　　
　　船舶工業(yè)是支撐國民經(jīng)濟發(fā)展非常重要的一條腿。在我國116個產(chǎn)業(yè)部門中，有97個產(chǎn)業(yè)與其有直接聯(lián)系，尤以機械、冶金、電子等行業(yè)最為密切。但現(xiàn)在，來自于航海運力過剩及全球經(jīng)濟不確定性等諸多負面的壓力，全球造船行業(yè)正處于周期性低谷。
　　
　　不過，隨著世界造船工業(yè)從日本、韓國逐步向中國轉(zhuǎn)移，長三角正在成為全球重要的造船中心。安徽作為泛長三角的重要組成部分，800里皖江有340多公里適合發(fā)展造船工業(yè)，而目前僅開發(fā)了1/4。
　　
　　根據(jù)規(guī)劃，到“十二五”末，全省將形成造船能力700萬載重噸；培育1戶年造船能力100萬載重噸、工業(yè)總產(chǎn)值100億元以上的領(lǐng)軍企業(yè)，2戶年造船能力50萬載重噸、工業(yè)總產(chǎn)值30億元以上的骨干企業(yè)，8戶年造船能力20萬載重噸、工業(yè)總產(chǎn)值10億元以上的重點企業(yè)。
　　
　　推進船舶企業(yè)上市
　　
　　在整個船舶行業(yè)處在低迷期的當下，造船業(yè)急需“輸血”和“造血”。日前，我省出臺一系列政策，“徹骨寒”的造船業(yè)也許“回暖有術(shù)”。
　　
　　新政支持達到投資強度的船舶企業(yè)依法取得土地和岸線資源使用權(quán)，并可依法進行抵押融資；鼓勵各銀行業(yè)金融機構(gòu)制定信貸傾斜政策，優(yōu)先安排信貸資金；支持和鼓勵依法設(shè)立的融資性擔保和保險機構(gòu)參與建造中船舶抵押融資活動，為建造中船舶提供融資性擔保和保險服務(wù)；綜合運用買方信貸、賣方信貸和對外擔保等多種融資手段，為船舶出口提供融資服務(wù)。
　　
　　同時，加強我省船舶業(yè)的“造血”功能，推進船舶企業(yè)上市，鼓勵符合條件的船舶企業(yè)實施債券融資，實現(xiàn)融資渠道多元化。鼓勵發(fā)展高技術(shù)高附加值船型，省外經(jīng)貿(mào)發(fā)展專項資金支持我省船舶出口企業(yè)制造研發(fā)萬噸級以上散貨船和集裝箱船、油船及出口工程船、游船、海洋平臺工作船等。（來源：中安在線）