2006年初夏，鐵礦石價格談判因需方之一：歐洲等國鋼鐵企業(yè)首先“繳械投降”，置中國鋼鐵企業(yè)于孤軍談判的艱難境地。中國鋼鐵企業(yè)談還是不談，談又如何談，沒有現(xiàn)成的答案，多角度探索如何談很有必要，因為中國需要鐵礦石。 
    由于中國鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)能力過剩、產(chǎn)品品種增多、產(chǎn)品質(zhì)量提高，加上擁有勞動力成本低的優(yōu)勢，使得歐洲等國鋼鐵企業(yè)無法再充分分享中國鋼鐵市場的巨大利潤，他們選擇在鐵礦石價格談判中“繳械投降”是明智的，{TodayHot}而如果他們或他們的控股股東又和鐵礦石出口商有交叉持股的情況，那就更為明智了。 
    鐵礦石出口商把這一切看在眼里，此時不大賺特賺一大把更待何時？ 
    中國鋼鐵企業(yè)如果不進口鐵礦石，而使過剩的鋼鐵生產(chǎn)能力大幅度放空，損失就會更大，特別是面對中國2006年1~2月汽車產(chǎn)量同比增長了40.6%，轎車產(chǎn)量的增長更是達到了83.1%的現(xiàn)實，放著錢不賺是不理智的。 
    鐵礦石出口商在2005年已對鐵礦石大幅提價的情況下，2006年還要大幅度提價，白分一大塊利潤而不必承擔(dān)巨大的風(fēng)險，如石油價格巨幅上漲對未來汽車市場影響的風(fēng)險，中國鋼鐵企業(yè)是不能接受的。退出談判嗎？那不是一個好主意，繼續(xù)談判嗎？騎虎難下。減產(chǎn)嗎？減產(chǎn)空出來的市場正好送給了歐洲等國鋼鐵企業(yè)，加上人民幣升值，對沖了他們購買鐵礦石出的高價。當(dāng)然中國鋼鐵企業(yè)在購買鐵礦石時也享受了人民幣升值帶來的好處，不過不如歐洲等國鋼鐵企業(yè)出口鋼材到中國得到的好處多。 
    但是，歐洲等國鋼鐵企業(yè)出口鋼材到中國就要承擔(dān)中國鋼鐵市場的風(fēng)險，承擔(dān)石油價格巨幅上漲帶給中國汽車市場的風(fēng)險，那么，{HotTag}出口鋼材到中國的歐洲等國鋼鐵企業(yè)買到便宜的鐵礦石就是重要的了，特別是在中國如果考慮因環(huán)境保護的要求限制焦炭的產(chǎn)量而大幅度抬高焦炭價錢的情況下，歐洲等國鋼鐵企業(yè)就會更加渴望壓低鐵礦石價格，使其回到一個各方都能接受的價格上。這或許是市場對2007年鐵礦石價格談判的一種期待。 
    也許，鐵礦石價格談判將成為中國在世界市場上通過尋求利益均衡來維護自身利益的一個重要案例，值得社會各界繼續(xù)進行多視角的研討。