中國天津港集團(tuán)有限公司總裁于汝民透露，“十一五”期間(2006-2010年)天津港將投資367億元人民幣，重點建設(shè)北港池10個集裝箱泊位等，并會繼續(xù)參照東疆港區(qū)的模式，積極利用外資。目前北港池的10個集裝箱泊位已有多家外資碼頭運(yùn)營商表示了強(qiáng)烈興趣。
    他指出，中國第二個保稅港區(qū)--天津港東疆港區(qū)年底先期的三個泊位就將投入使用。該港區(qū)計劃建設(shè)六個集裝箱泊位，{TodayHot}目前已經(jīng)確立合資伙伴為新加坡港務(wù)集團(tuán)，其余三個泊位也將陸續(xù)建成投產(chǎn)。
    未來五年除集裝箱泊位外，天津港還將建設(shè)30萬噸級原油碼頭、10萬噸級液化天然氣(LNG)碼頭、南疆大型專業(yè)化煤炭及礦石泊位等，使天津港到2010年吞吐能力達(dá)到3.3億噸，集裝箱吞吐能力達(dá)到1,200萬標(biāo)準(zhǔn)箱(TEU)。
    他還表示，在天津港所處的津冀沿海區(qū)域內(nèi)，有包括唐山、黃驊、曹妃甸在內(nèi)的大批港口。作為環(huán)渤海灣的領(lǐng)跑港口，天津港會在合適的時機(jī)考慮出手整合周邊的港口資源。
    中國一些區(qū)域大港已開始整合國內(nèi)的港口資源，例如國內(nèi)第一大港上海港早在去年就推行了長江戰(zhàn)略，先后參股武漢港、南京龍?zhí)陡酆椭貞c港，而東北區(qū)域的大連港近日與錦州港達(dá)成戰(zhàn)略合作框架，邁出了整合東北港口群的第一步。
    據(jù)交通部數(shù)據(jù)顯示，天津港區(qū)2005年整體實現(xiàn)貨物吞吐量2.41億噸，集裝箱吞吐量480萬TEU。