10月25日，山海關(guān)船廠為希臘一家航運(yùn)公司改裝的雙殼油輪「帕羅斯勇士」號完工交船。
    「帕羅斯勇士」號長232米，型寬42米，屬阿芙拉型油輪，具有17年船齡。
    山海關(guān)船廠曾經(jīng)完成過VLCC型超級單殼油輪改裝成大型礦砂船、油礦混裝船改裝成雙殼油輪、單殼油輪改裝成自卸式散貨船。此次將單殼油輪改裝成雙殼油輪是在原船艙室結(jié)構(gòu)不變的基礎(chǔ)上加裝了艙壁和內(nèi)底板等鋼結(jié)構(gòu)，{HotTag}使用鋼材3400余噸。按新規(guī)范增設(shè)了液位報(bào)警等系統(tǒng)。全部改裝過程完全是在該船�？看a頭浮態(tài)下進(jìn)行的。漂浮狀態(tài)下改裝船體變形控制尤為重要，如果變形控制不力將造成船殼外板和甲板的塌陷。為此，山海關(guān)船廠經(jīng)過前期的工程勘驗(yàn)和技術(shù)準(zhǔn)備，在保證施工安全、船舶安全的前提下，通過詳細(xì)準(zhǔn)確的強(qiáng)度計(jì)算，最終選定了科學(xué)合理的改裝方案和變形控制施工工藝。經(jīng)過4個(gè)半月的改裝，船體強(qiáng)度試驗(yàn)一次成功，變形控制完全滿足于設(shè)計(jì)要求，安全生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了零事故指標(biāo)，船東對質(zhì)量和工期給予了高度評價(jià)。
    據(jù)了解，在該輪改裝后期，韓國、新加坡、希臘、香港等地的船東紛紛來山海關(guān)船廠參觀考察。雖然全球單殼油輪將在2010年底全部淘汰，但單殼油輪可改裝成不同功能和用途的船舶，這樣會為船東節(jié)約時(shí)間和成本，同時(shí)產(chǎn)生了新的船舶改裝市場。山船廠單殼油輪改裝訂單已排到2008年。目前，「帕羅斯勇士」號姊妹船「金門」號的改裝工程正在緊張進(jìn)行。