在一些堅(jiān)決的上海燃料油多頭分子眼中，最近節(jié)節(jié)跌落的燃料油期價不啻于一場慘痛的噩夢。而導(dǎo)致他們經(jīng)歷這場噩夢的正是近兩個月來國際油價的“高臺跳水”。

    20日晚，即將交割的紐約期貨交易所10月原油期貨合約在尾盤時觸及59.80美元，自3月21日以來首次跌破60美元大關(guān)，最終收盤至每桶60.46美元，下跌1.20美元。由于自5月以來，國內(nèi)油價一直按兵不動。隨著此輪國際油價大跳水，國內(nèi)外石油價差已顯著縮小，這為今年已兩度上調(diào)的國內(nèi)成品油價{TodayHot}將首次下調(diào)打開了想象空間。

    多位石油業(yè)專家昨天告訴上海東方早報(bào)記者，只要國際油價繼續(xù)下跌，那么國內(nèi)成品油價格順勢下調(diào)并非沒有可能。同時，政府也可能先出臺新的成品油定價機(jī)制，以實(shí)現(xiàn)國內(nèi)油價與國際油價的完全接軌。

    國際油價回調(diào)明朗

    2003年以來，國際油價從平均29美元/桶一路漲至70美元/桶。今年夏天，紐約油價更是一路飆升，于7月14日創(chuàng)出了78.40美元的歷史最高價。倫敦油價也一反常態(tài)，一度超越紐約油價達(dá)到了78.65美元的高位。{HotTag}

    但進(jìn)入9月后，國際油價仿佛在一夜間失去支撐。至前天，紐約油價收在60.46美元這一半年最低收盤價，盤中更一度跌至每桶60美元以下。倫敦油價也下跌1.70美元，收于60.47美元/桶。這一價格已比油價峰值跌去20%。

    對近兩年持續(xù)攀升的國際石油市場而言，這一幕十分罕見。受國際油價暴跌的拖累，與石油關(guān)系密切的品種，如燃料油、白糖、棉花和天然橡膠等也跌聲一片。昨天，上海燃料油期貨低開后一度急跌至2850元/噸，收盤時除0706合約漲39元外，其他全線暴跌，跌幅為64—112元不等，其中主力0612合約收報(bào)2913元/噸，大跌79元�！皬闹衅诳矗瑖�際油價的確已進(jìn)入了一個調(diào)整期，且可能繼續(xù)下跌�！鄙虾Ｖ衅诜治鰩熈只蹖ι虾�東方早報(bào)記者說。

    她認(rèn)為，國際油價經(jīng)過數(shù)年攀升，從20美元上漲到近80美元，已經(jīng)達(dá)到一個高點(diǎn)，回調(diào)是非常正常的，回調(diào)的幅度取決于前期上漲的情況。

    商務(wù)部高級研究員梅新育則認(rèn)為，此輪國際油價大跌，意味著持續(xù)數(shù)年的全球初級產(chǎn)品牛市可能結(jié)束，這是由世界經(jīng)濟(jì)本輪景氣周期已經(jīng)見頂所決定的。

    中國社會科學(xué)院專家管清友也表示，從長期來看，世界經(jīng)濟(jì)周期決定了油價周期。當(dāng)前由于全球主要國家相繼采取了緊縮性貨幣政策，未來世界經(jīng)濟(jì)增速有可能減緩，原油需求減少，油價隨之發(fā)生轉(zhuǎn)換。

    國內(nèi)油價可能不漲反跌

    今年7月份國際油價“高燒”不退之時，有關(guān)國內(nèi)成品油價格將進(jìn)行年內(nèi)第三次上調(diào)的呼聲不絕于耳，飽受油價倒掛之苦的國內(nèi)煉油企業(yè)也一直在翹首企盼。然而，油價上調(diào)終于沒能等來。非但如此，隨著國際油價的“退燒”，油價下調(diào)卻可能被提上日程。

    “國內(nèi)油價的確可能作出調(diào)整�！鄙虾�國際問題研究所中東室主任李偉建昨天告訴上海東方早報(bào)記者，調(diào)整的確切時間取決于國內(nèi)因素。在他看來，我國石油的進(jìn)口需求還不夠強(qiáng)烈，對國際石油的依賴性也不算很高，因此對油價的敏感度相對小些。但總體上，只要國際油價下跌趨勢進(jìn)一步明朗，發(fā)改委應(yīng)該會在不久后把國內(nèi)油價跟著降下來。

    “以目前國內(nèi)的成品油市場價格判斷，汽油價格其實(shí)已差不多和國際上接軌，柴油價格與國際上相比還差約300元/噸，航空煤油價格則差約700元/噸。由于差價仍然存在，國內(nèi)油價下調(diào)在短期內(nèi)幾無可能。但只要國際油價進(jìn)一步下跌，那么國內(nèi)成品油價就有下調(diào)的可能�！鄙赉y萬國資深石化分析師黃美龍昨天對上海東方早報(bào)記者說。

    他表示，從原油價格看，國內(nèi)外的價差只有區(qū)區(qū)5美元/桶了。只要國際油價進(jìn)一步下探至57甚至55美元/桶，有關(guān)方面將開始考慮下調(diào)油價的舉措�！∈�油期貨分析師李冬梅則指出，國際油價的下跌對國內(nèi)油價肯定會有影響�！叭绻麌鴥�(nèi)外油價持平后，國際油價繼續(xù)下降到比國內(nèi)油價還低的程度，那么發(fā)改委沒有理由不調(diào)整油價�！�

    她告訴上海東方早報(bào)記者，國際上一般以油價8%的變動為一個基準(zhǔn)。當(dāng)國際油價波動超過這個基準(zhǔn)時政府就會調(diào)整價格。而國內(nèi)之所以在國際油價暴跌20%后仍不調(diào)整，是由于目前國內(nèi)油價仍比國際低。

    昨天，國家發(fā)改委能源研究所、國家能源領(lǐng)導(dǎo)小組專家組成員周大地在一次行業(yè)會議上同樣表示，如果國際原油價格維持在60多美元或者更低達(dá)1-2個月，中國政府可能會下調(diào)國內(nèi)成品油價格。

    “以目前的情勢看，中國政府肯定不會再調(diào)高國內(nèi)成品油價格。而如果國際油價進(jìn)一步下跌，中國可能會調(diào)低國內(nèi)成品油價格�！敝艽蟮卣f。

    成品油定價機(jī)制或提前公布

    和油價下調(diào)相比，成品油定價機(jī)制改革方案的公布對中國石油市場具有更為深遠(yuǎn)的意義。

    “如果國際油價下降到與國內(nèi)油價持平的程度，那么中國也可能會適時先推出新的成品油定價機(jī)制�！秉S美龍對上海東方早報(bào)記者說。

    他表示，在成品油定價機(jī)制不理順、國內(nèi)外油價不接軌的情況下，無論國際油價如何上漲，中國卻遲遲不敢漲，結(jié)果形成嚴(yán)重的價格倒掛。此舉帶來的一個更為惡劣的后果是，中國會從國際市場上高價買原油，又低價把成品油賣出去。在他看來，成品油定價機(jī)制改革已刻不容緩，而國際油價的下跌就是一個很好的機(jī)會。

    李冬梅同樣表示，這是發(fā)改委推行新成品油定價機(jī)制的一個契機(jī)。在當(dāng)前國際油價下降到和國內(nèi)油價相差不多的情況下，發(fā)改委可以在不需要大幅調(diào)整的基礎(chǔ)上來實(shí)現(xiàn)油價的接軌，使我國現(xiàn)行的成品油定價機(jī)制能真實(shí)且及時地反映國際成品油市場價格。

    此前，曾有一位接近發(fā)改委的人士向上海東方早報(bào)記者透露，擬訂中的成品油定價機(jī)制改革方案是將原先國內(nèi)原油價格與國際接軌改為成品油價格與國際接軌。發(fā)改委原準(zhǔn)備用兩年時間實(shí)現(xiàn)國內(nèi)成品油價與國際完全接軌，即兩年內(nèi)汽柴油批發(fā)價上漲2000元/噸，調(diào)整次數(shù)約2-3次。

    目前，國內(nèi)油價與國際油價是“有限接軌”，即原油價格與國際油價接軌，而成品油價格變化則由國家發(fā)改委調(diào)控。具體而言，當(dāng)紐約、新加坡和鹿特丹三地成品油加權(quán)平均價格變動幅度超過8%時，發(fā)改委才會重新確定國內(nèi)成品油的零售基準(zhǔn)價。但上述定價機(jī)制一度導(dǎo)致國內(nèi)油價與國際油價存在每噸2000元左右的差價，這是國內(nèi)批零倒掛、煉油虧損的主要誘因。

    但李偉建昨天表示，國內(nèi)外油價是否能完全接軌還需要觀察。在中國，油價的穩(wěn)定是前提。國內(nèi)油價不會因?yàn)槎唐诘摹⑴既坏囊蛩囟�反�?fù)調(diào)整。只有當(dāng)國際油價降到一定趨勢后才可能調(diào)整國內(nèi)油價，以此保證油價的相對穩(wěn)定。

    今年以來，國家發(fā)改委兩次上調(diào)國內(nèi)成品油出廠價格。在3月國際油價維持60多美元和5月國際油價維持70多美元時，分別將國內(nèi)成品油出廠價每噸提高300元和500元，以縮小國內(nèi)外成品油價差。