我國鋼鐵業(yè)并購重組在一片“勢在必行”的聲浪中逐漸演化成“市場旺火”。但是透過種種火熱“表象”，可以發(fā)現(xiàn)我國鋼鐵“并購”之局利益錯綜，關(guān)系復(fù)雜，博弈過度極易導(dǎo)致一種“外熱內(nèi)冷”的結(jié)果。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會評價今年上半年國內(nèi)鋼鐵業(yè)重組時，下了“進(jìn)展不快，實(shí)質(zhì)性大動作不多”的評語。

　　重組尚未具備全面的市場條件

　　產(chǎn)業(yè)集中度低確實(shí)已是鋼鐵業(yè)的根本“痼疾”。據(jù)“我的鋼鐵”{TodayHot}咨詢公司提供的資料，去年國內(nèi)粗鋼、生鐵、鋼材和鐵合金生產(chǎn)企業(yè)分別達(dá)到498家、983家、2267家和1325家。粗鋼年產(chǎn)10萬噸以下企業(yè)數(shù)仍占一半以上。鋼材生產(chǎn)前4位企業(yè)產(chǎn)量在總產(chǎn)量中的份額只占不到12％。在新的投資中，500萬噸以上規(guī)模企業(yè)的擴(kuò)張速度低于100萬至500萬噸規(guī)模的企業(yè)。

　　鋼鐵行業(yè)分析人士賈良群說，就我國市場目前的情況而言，尚未跌入谷底，行業(yè)整合的突破性時刻還未真正到來。 {HotTag}

　　寶鋼戰(zhàn)略分析人士對此也予認(rèn)同。他們指出，市場總體依然是高位運(yùn)行，起伏轉(zhuǎn)換較快，市場只要一回暖，一度停產(chǎn)的小鋼廠就會重新開工，淘汰產(chǎn)能會“死灰復(fù)燃”。企業(yè)重組的推進(jìn)更是會受到“冷暖起伏”的較大影響。

　　“并購路線圖”的沖撞

　　隨著今年以來我國鋼鐵業(yè)并購重組的漸次展開，不同企業(yè)的并購路線圖也在形成過程中。

　　賈良群認(rèn)為，從大的方面來看，目前的并購路線主要有兩種：一種路線是跨區(qū)域的，主要由國內(nèi)的核心大企業(yè)來做。這種做法國家的產(chǎn)業(yè)政策明確表示支持和鼓勵。另一種路線是區(qū)域內(nèi)整合，這比較容易推進(jìn)。

　　但是，這兩種并購路線已產(chǎn)生了一定的沖撞。如果擴(kuò)展開來，很容易形成一種僵持的“冷格局”。

　　據(jù)國內(nèi)一家大型鋼廠的人士說，目前跨區(qū)域的重組項(xiàng)目難度很大，不少地方都傾向于內(nèi)部重組。這可能使資源配置的有效性受到限制。

　　“循序漸進(jìn)”，文火“燉煨”

　　一位專家形象地說，最好的辦法是“循序漸進(jìn)”，文火“燉煨”，但在關(guān)鍵的時候又要有針對性地調(diào)整火候。

　　賈良群說，按照目前國內(nèi)的現(xiàn)有條件，實(shí)施區(qū)域內(nèi)的整合確實(shí)是第一步，這種整合沒有跨區(qū)域的利益沖突；第二步是創(chuàng)造條件實(shí)施跨區(qū)域整合，這里要結(jié)合宏觀面的政府體制改革的推進(jìn)，打破地方政企之間的“潛規(guī)則”和潛利益，使得地方政府真正能夠形成“但求所在，不求所有”等新型理念，消除“桌面下的”利益阻礙。同時還要理順重組與新建產(chǎn)能、新上項(xiàng)目之間的關(guān)系，不要造成“舊的不去，新的又來”的局面。