一、煤炭運(yùn)輸船舶有增無減。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，截止到10月9日上午9時(shí)，在秦皇島港錨地等待受載煤炭的船舶有66艘（6日下午曾一度達(dá)到85艘），壓港煤炭船舶的數(shù)量較多。同時(shí)，正在泊位上作業(yè)的煤炭船舶有23艘，{TodayHot}預(yù)計(jì)將要抵達(dá)的煤炭船舶有46艘，裝載煤炭后離港的船舶有25艘，從秦皇島港煤炭運(yùn)輸船舶的動(dòng)態(tài)來看，近期秦皇島地區(qū)煤炭供求依然活躍。

    二、港口煤炭庫(kù)存依然偏低。據(jù)統(tǒng)計(jì)，10月8日，秦皇島港務(wù)集團(tuán)共存煤炭445.4萬噸，其中：內(nèi)貿(mào)煤炭庫(kù)存353.2萬噸，外貿(mào)煤炭庫(kù)存92.2萬噸。從9月初到目前的一個(gè)多月來，秦皇島港務(wù)集團(tuán)的煤炭庫(kù)存一直在440萬噸左右徘徊，按照目前煤炭供求及港口吞吐狀況看，庫(kù)存水平處于偏低狀態(tài)。

    三、市場(chǎng)煤炭?jī)r(jià)格繼續(xù)上涌。由于煤炭供求的熱度有增無減，10月上旬，秦皇島地區(qū)的煤炭交易價(jià)格再次出現(xiàn)上揚(yáng)勢(shì)頭，突出表現(xiàn)在煤炭成交價(jià)格的底部逐漸上提，其中，發(fā)熱量5800大卡／千克以上優(yōu)質(zhì)動(dòng)力煤的平倉(cāng)價(jià)格繼續(xù)在440－445元／噸區(qū)間運(yùn)行，但是成交價(jià)格出現(xiàn)向上限靠攏趨勢(shì)，實(shí)際上該煤種的交易價(jià)格已經(jīng)突破了今年3月份的最高水平；發(fā)熱量5500大卡／千克（23.01Mj／kg）以上的優(yōu)質(zhì)動(dòng)力煤的平倉(cāng)價(jià)格主要在420—425元／噸區(qū)間運(yùn)行，{HotTag}但是個(gè)別成交記錄已經(jīng)達(dá)到428元／噸，也創(chuàng)造了今年以來的最高水平。特別值得注意的是，因?yàn)閮?yōu)質(zhì)煤市場(chǎng)資源緊張，原本供求平淡、價(jià)格漲幅較小的發(fā)熱量5000大卡／千克以上的煤炭，近期交易價(jià)格出現(xiàn)“補(bǔ)漲”行情，出現(xiàn)了10元／噸左右的上漲，平倉(cāng)價(jià)格已經(jīng)由9月中旬的365元／噸左右上漲到375元／噸左右，個(gè)別狀況下的成交價(jià)格甚至接近了380元／噸。

    四、煤炭運(yùn)輸船舶壓港嚴(yán)重。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，截止到10月9日上午9時(shí)，10月7日以前抵達(dá)秦皇島港錨地，但仍在等待受載的煤炭運(yùn)輸船舶多達(dá)49艘，其中10月6日以前抵達(dá)秦皇島港錨地的船舶33艘，有4艘10月2日就已經(jīng)抵達(dá)秦皇島港錨地的煤炭運(yùn)輸船舶等待裝船。

    業(yè)內(nèi)專家李學(xué)剛認(rèn)為，煤炭運(yùn)輸船舶較嚴(yán)重的“壓港”現(xiàn)象，將給煤炭市場(chǎng)帶來兩個(gè)方面的負(fù)面影響，其一，煤炭運(yùn)輸船舶“壓港”將造成運(yùn)力損失，破壞海上煤炭運(yùn)力的供求平衡局面，促使煤炭海上運(yùn)價(jià)上揚(yáng)；其二，煤炭運(yùn)輸船舶“壓港”將導(dǎo)致“滯期”費(fèi)用增加，增加的這部分費(fèi)用，無疑將向下游市場(chǎng)轉(zhuǎn)嫁，或者增加煤炭采購(gòu)成本，或者促使消費(fèi)市場(chǎng)煤炭?jī)r(jià)格上漲。

    五、港口煤炭吞吐保持增長(zhǎng)。統(tǒng)計(jì)表明，10月1日至6日，秦皇島港共完成煤炭發(fā)運(yùn)314.3萬噸，比9月份同期增加26.0萬噸，增長(zhǎng)9.0％。同樣表明，國(guó)慶節(jié)長(zhǎng)假和消費(fèi)淡季并沒有影響這一地區(qū)煤炭供求的熱情，秦皇島地區(qū)的煤炭供求依然保持活躍。