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2001年中國經(jīng)濟八大動態(tài)
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- 2001年中國經(jīng)濟八大動態(tài)
一、民間資本介入國企 入世在即,很多被擋在國門之外的競爭將隨之涌入,而“外商能做的,內(nèi)商先進入”,也就將成為各領域開放的必然模式。著名經(jīng)濟學家厲以寧認為,民間資本介入?yún)⑴c國際經(jīng)濟重組,是制度創(chuàng)新和技術創(chuàng)新兩者結(jié)合的最好辦法! 厲以寧認為,現(xiàn)在民間介入的方法雖然包括了允許私人經(jīng)濟發(fā)展,建立投資基金,職工持股等,但主要的問題是必須參與到國有經(jīng)濟的重組中去。因為企業(yè)兼并、資產(chǎn)重組是市場行為、企業(yè)行為,而不是政府行為,讓它自由組成的必定是有生命力的企業(yè)集團,所以給外商國民待遇之前先給內(nèi)商國民待遇,外商能進入的領域,內(nèi)商先進入,這樣人氣馬上就會發(fā)生變化。整個中國經(jīng)濟人氣的興旺,整個經(jīng)濟的良性循環(huán)就會形成! 二、產(chǎn)權制度日漸明晰 對于產(chǎn)權不明對中關村的影響,吳敬璉曾一語道破:如果一個地區(qū)有一大堆產(chǎn)權說不清楚的企業(yè)在那里,要想建成中國的硅谷是不可能的。所以,1999年由四通、聯(lián)想引發(fā)的產(chǎn)權改革震撼了中國。在“民營國有、民營集體所有制”走到盡頭之后,中國具有創(chuàng)造力的企業(yè)終于將腳步邁進了現(xiàn)代企業(yè)的門檻。 在2000年四處突圍的家電業(yè)也終于挺進制度層面,美的搞MBO、春蘭拿出15個億搞員工持股,這些石破天驚的事實為2001年中國家電巨頭向世界企業(yè)的進發(fā)提供了新的方向。而作為公認的中國家電業(yè)巨子,海爾在多元化、在海外市場拓展、品牌營造等方向都有令人注目的成就,成為中國企業(yè)沖擊世界500強的種子選手。但在世界級的企業(yè)面前,海爾的差距首先是制度層面的。春蘭集團CEO陶建幸說:“股權公眾化是大型企業(yè)必然的發(fā)展趨勢,原來一直以責任與感情來維系企業(yè)的運轉(zhuǎn),但著眼于未來的發(fā)展,我們必須突破這個障礙。”所以,在拜訪“全球一哥”通用電氣及其“世紀經(jīng)理”杰克·韋爾奇之后 ,便有“分享春蘭”的結(jié)局! 三、家電戰(zhàn)爭“濤聲依舊” 貫穿2000年中國家電業(yè)的依舊是暴風驟雨般的“價格戰(zhàn)”。而在2001年中國家電依舊不能跨越“價格”這個“馬其諾防線”! 也在這一年,彩電的所有懸念似乎都不再能引起當初那樣的關注,無休無止的價格戰(zhàn)和夭折的“峰會”,都在喧囂一時后歸于平寂,不再會動人心魄。但在2000年空調(diào)的價格戰(zhàn),卻讓人們看到腥風血雨的彩電戰(zhàn)爭在空調(diào)業(yè)復制的可能! 2001年中國家電的“論持久戰(zhàn)”的出現(xiàn),其深層動因還在于歷史的癥結(jié)沒有解決:其一,盡管2000年的彩電企業(yè)在價格戰(zhàn)中有上百億的虧損,但因其是國企,沒有誰會退出這場過度的競爭,而沒有退出就只能大戰(zhàn);其次,由長虹、海信引發(fā)的大企業(yè)購并潮“虎頭蛇尾”,一方面,由地方政府拉動的合并能否成功疑問頗多,另一方面,由企業(yè)拉動的合并能否從地方利益和國有資產(chǎn)的重圍中殺出,也是疑問重重! 四、民營銀行浮出水面 2000年中國人在資本市場一往無前的勇氣和魄力,為2001年之中國在資本市場更大的突破奠定了基調(diào),繼民生銀行上市之后,我們有理由相信更為石破天驚的一幕出現(xiàn):在2001年,私人資本進入金融業(yè),真正的民營銀行開業(yè)。 因為,作為一種新事物,無論是怎樣估價民營銀行的革命性,總會面對諸多挑戰(zhàn),首先是時間上的挑戰(zhàn),即使現(xiàn)在就開放民營銀行,實際上留給民營銀行成長、壯大的時間也太短了。對它來說,先天不足,又面對國有銀行的壟斷,五年后又有海外巨頭的挑戰(zhàn),那么在具體的操作上,要贏得時間,遲開就不如早開;其次,20年的發(fā)展已讓中國成長出足夠承擔此重任的民間資本力量和學術力量,試點的進展良好;第三,中國民間資本力量在政治上早已得到認可,而在中國將洶涌澎湃的民營企業(yè)與沉淀已久的資本流結(jié)合已是大勢所趨! 五、西部開發(fā)走上軌道 國務院發(fā)展研究中心李善同、劉勇、侯永志等學者認為,西部開發(fā)是一項長期而艱巨的系統(tǒng)工程,不可能一蹴而就,必須有步驟、分階段、循序漸進地推進,才可能達到目的,實現(xiàn)整個區(qū)域的協(xié)調(diào)發(fā)展。未來我國國民經(jīng)濟發(fā)展已進入實現(xiàn)現(xiàn)代化的第三步戰(zhàn)略目標階段,在這個戰(zhàn)略目標階段中,又會有很多發(fā)展階段的劃分,目前一種較有影響的劃分是將這個戰(zhàn)略目標時期再劃分為三個階段,即第一步從2001年到2010年,第二步從2011到2030年,第三步是從2030到2050年。李善同等學者認為,西部大開發(fā)也應該遵循以上未來我國國民經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略階段的劃分! 由于目前西部大開發(fā)中的跨世紀投資項目已經(jīng)確定并開始實施,2001年,西電東輸、西氣東輸、南水北調(diào)等工程正式啟動,以及基礎設施的建設,將在西部形成巨大投資,并大大改變西部投資環(huán)境,并為國內(nèi)外投資者提供諸多投資機會,從而吸引國內(nèi)外資金流入西部。根據(jù)中央部署,目前西部大開發(fā)的優(yōu)惠政策已由有關部門擬訂,并將在最近出臺。因此,從種種現(xiàn)象來看,西部開發(fā)將逐步走向軌道,成為新世紀關注熱點! 六、飛機消費深入平民 2001年,初露端倪的民航改革將急速推進,普通百姓將有可能享受到民航重組所帶來的實惠! 面對中國民用航空市場這塊超級大蛋糕,國外航空公司早已開始搶灘登陸。繼美國西北航空公司、聯(lián)邦航空快運開設了飛往中國的航班后,許多外航紛紛憋足了勁準備擠進中國民用航空市場,分一杯羹。而中國民航自身全行業(yè)的實力,卻還抵不上美國一家大航空公司。僅以擁有的飛機架數(shù)為例,中國民航現(xiàn)有飛機523架,而美航一家的飛機數(shù)量就達697架。面對這樣的情勢,聯(lián)合重組將是中國民航不得不走的一條路。雖然三大航空集團的重組產(chǎn)業(yè)的“巨無霸”,事實上只能對我國自身而言,但還是將會大大有利于形成中國民航的規(guī)模效應和民航價格市場化。中國國際航空公司經(jīng)營研究室副主任王涌濤說:“應當鼓勵航空公司之間的強強聯(lián)合,組建中國的旗艦航空公司。強強聯(lián)合能使企業(yè)規(guī)模加大,成本有效攤薄,票價自然也就會降下來了。” 但經(jīng)濟專家認為,在價格上做文章只能是中國民航渡過難關的權宜之計,通過改革理順體制,把航空公司交給市場來辦,在市場中求生存,才將是中國民航企業(yè)必行之路,由此看來,面對外航的虎視眈眈和內(nèi)部市場的雙重夾擊,航運價格定價權由政府部門交還給市場主體,民航定價實現(xiàn)市場化,將極有可能在2001年露出端倪! 七、金融機構(gòu)競相上市 金融企業(yè)的上市紅燈,終于在1999年隨浦發(fā)銀行上市而變了顏色。長達6年的禁令一朝解禁,被長期壓抑的上市熱情迅即迸發(fā)。一時間,銀行、保險、券商等爭搶上市成為市場的一道風景。甚至連工農(nóng)中建四大銀行,也放出風來想要早日走上上市之路! 企業(yè)的愿望是一方面,另一方面,《金融企業(yè)上市信息披露編報規(guī)則》新近面市,顯示政策正在為金融企業(yè)放行。而近日,中國證監(jiān)會首席顧問梁定邦透露,明年,證券市場還會有重大舉措兌現(xiàn):那就是會有證券公司上市! 毫無疑問,與國外金融企業(yè)普遍上市的情況相比,中國證券市場的金融股卻少得可憐,目前,深滬兩個股市不過6家。政府顯然意識到,目前的步子實在顯得太小。中國證監(jiān)會主席周小川指出,加快金融企業(yè)上市步伐可優(yōu)化市場結(jié)構(gòu)。企業(yè)摩拳擦掌、政策一路放行,2001年,金融企業(yè)展開上市賽跑應在意料之內(nèi)。 八、反腐力度繼續(xù)加大 廈門遠華特大走私案又向人們提供了一個驚人的案例,而對于這個“中國第一大案”的調(diào)查,也構(gòu)成了2000年里中國向黑金開炮的經(jīng)典一幕。針對遠華一案,朱基總理曾明確表示:“無論涉及誰,我們都要把他一查到底,都要把他追查出來,沒有任何困難,不會碰到任何阻力。如果有阻力,我也要打破這阻力,把案子查清楚!” 2001年,我們有理由相信,有效的監(jiān)督管理制度和機制將會逐步形成,滋生腐敗的土壤和條件將被逐步鏟除,對黑金和腐敗的打擊將在體制、機制、制度上進一步體現(xiàn)! 而在投資者表示嚴重不滿的證券市場,一系列增加透明度的措施也將得到強化,正如中國證監(jiān)會副主席高西慶所說:“我們承認,目前中國證券市場與大多數(shù)成熟市場有相當?shù)牟罹,當前最重要的就是加強監(jiān)管,制定一系列行之有效的方法保護投資者利益,提高市場透明度,加大力度查處和打擊內(nèi)幕交易、操縱市場、欺騙投資者的行為!
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